神大航空部 OB・OG掲示板

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学連関西ＯＢ会懇親会

投稿者：渡辺　真投稿日：2004年10月13日(水)14時24分49秒

下記メールが流れてきましたので、広報します。関西支部OB・OGのみなさんへ関西OB懇親会のお知らせ拝啓　皆様、お元気でしょうか？本年は下記のとおり懇親会を開催致します。全日空整備様のご好意で格納庫見学会や、恒例のモーターグライダーの試乗権等をかけた抽選会も予定しておりますので皆様お誘いのあわせのうえご出席下さいますようご案内申し上げます。尚時節柄、見学会は先着６０名限定で、事前に名簿を提出しなければ参加できませんのでお早めにお申しこみ下さい。（懇親会のみの参加も可能です。）また、できるだけ多くの方に情報をお伝えしたいと思いますので、周囲の方にもどうかこの情報をお伝えいただければと存じます。　　敬具　　　　　　　　　　　　　　　　　　記 ◇日　　程　平成16年11月13日（土）　　　　　　　　　集　合：午前９時３０分　　　　　　見学会：午前１０時懇親会：午後１時～３時 ◇集合場所　伊丹空港「南ターミナル」１階到着口前集合地点より徒歩での移動です。駐車場はご用意していません ◇場　　所　見学会：伊丹空港内全日空格納庫　　　　　　懇親会：北ターミナル４階「星の間２」 ◇会　　費　\6000- 　※（H16年3月卒業の方\3000）同伴者　子供１，０００円　大人４，０００円（希望者多数の場合、同伴者はご遠慮いただく場合がございます） ●　　　出席の申込方法　出席の方は１１月１日（月）までにお手数ですが、アドレス：BZE11302＠nifty.ne.jp　　（同志社OB太田）までご連絡下さい。 ●　　　ご不明な点・お問い合わせはヘッド太田あてまで、お問い合わせをお願い申し上げます。　　現在、福岡に勤務しておりまして、ネットの環境が整っておりませんので、ご返事が遅れる場合がございます。あらかじめご了承下さい。　問い合わせ先　・前日まで　太田（同志社ＯＢ）090-5299-7373 　　　　　　　　　　　・当日のみ　生駒（龍谷ＯＢ）　090-3268-5269

2336会として

投稿者：平尾@1990卒予定は未定投稿日：2004年 9月20日(月)23時37分25秒

\2336/月くらいを集めれば耐検費用くらい出ないかな？ #六甲会として\6500/月はキツイへたれ

連絡網

投稿者：山内　順一投稿日：2004年 9月20日(月)15時26分45秒

昨年のＯＢ会で配られた、住所録などを、長崎の福本氏、松戸の岩野氏、東京都下の石原氏に郵送しましたので、ＯＢ会員の結束拡大を図っていきたいと思います。　現在セスナＣ１７０Ｂ　ＪＡ３０１４の再生を社会人仲間で計画しています、関心のある方はご参加下さい（立川航空宇宙博物館ＮＰＯより入手）。理学部1965年卒

http://www.npotown.net/home/tasm

エアロバティックジャパンINかくだ

投稿者：渡辺　真投稿日：2004年 9月14日(火)09時02分39秒

10月9日～11日、宮城県角田滑空場において、日本初のグライダーアクロ競技会『エアロバティックジャパンINかくだ』が開催されるそうです。 http://skynetkakuda.hp.infoseek.co.jp/aero-japan.htm

機体について

投稿者：岡本悠佳投稿日：2004年 8月11日(水)13時35分43秒

平尾様アドバイスありがとうございます。機体借用料は従来どおり「機体の維持」ということでオーバーホールの費用として学連で管理してもらうように意見を出すことにしました。現在、耐検の費用はフライト料の一部として徴収している分担金から出しているので、借用料は全額オーバーホール費用にまわすことができます。順調に10年間ため続ければ4～500万プールできるので、全費用の大部分を負担することが出来るはずです。「オーバーホール費用を使用者で負担する」ということで筋が通っているのではないでしょうか。「借用料」という名があいまいで用途が不明になりやすかった原因ではないでしょうか。神戸大学においては「借用料」＝「オーバーホール費用」ということを明確にしようと思います。つづいて今回のオーバーホールについてですが、現在、田口さんを通じて学生生活課に交渉して頂いています。状況としては、①新しくASK21を購入する場合　②オーバーホールに出した場合　③二回に分割してオーバーホールに出した場合　などの見積もりを出して頂き、学生課から会計に相談して頂いています。あとは、平尾さんのおっしゃるとおり、木曽川での活動で機体が必要とされている現状を示すことが出来る資料を添えて、田口さんから資料を学生課に出して頂く予定です。

単純計算で

投稿者：平尾素直投稿日：2004年 7月15日(木)00時25分48秒

O/H間隔が1万発とし、O/H費用が込み込みで600万円掛かるならば、機体借用料の大幅値上げ＝合宿費高騰が必須ですな。実際、単座の借用料なんかはもっと掛かっていたと記憶してますが。 #そういえば私の頃も借用料は毎年の耐検で消えていたような。国有資産だからO/H費用も大学持ちというのは、ある意味筋が通った話ですが、その国有資産を国立大学以外にも使用させないと活動が成り立たないということをどう理解させるかが難しい。・O/Hは安全上欠くべからざるという資料。・必要O/H間隔と機体年齢と発行回数に関する詳細な統計データ。　木曽川での運用は世界的にも異常な発着回数を誇ることを考えると国内のみのデータで資料を作ったほうが良さそうな。　あと須らく資料は学生課に見せる前に田口さんに見てもらうこと。保険を学生が掛けていることに異議がでないことから推測するとO/Hを勝手にやっても気にも掛けないのではないかな。ひょっとしたら新機体購入の線で運動したほうが通りやすいかも。初代六甲と2336の購入間隔くらいは2336購入から経っていませんか？発数・時間は言うまでも無く2336のほうが上でしょうし。 #Semper fi! Do or die! Gung hogung hogung ho!

補足します

投稿者：渡辺　真投稿日：2004年 7月 9日(金)13時41分44秒

機体のオーバーホールについて、古いOBの方にはわかりにくいと思いますので、補足説明をします。昔は各校がおのおの、機体、ウインチ、教官を用意し、合宿を行ってきました。複座機を有しない学校は他校にお願いして機体を借用し、機体係りも来てもらっていました。現在の合宿形態は機材の共有化を進め、複座機に関しては合宿に行けばすでに用意がされている状況になっています。複座機を共有使用することにより、合宿費の削減、陸送を最小限にするなどの長所がありますが、複座機所有校にとってはオーバーホールなどの修理費用に頭を痛めることになりました。オーバホールの費用の検討については、まず、下記の調査を行う必要があるかと思います。・国有資産のオーバホールを大学予算以外の他のプライベートな費用などで実施することは可能なのか？・平成16年4月からの国立大学法人化により、予算の権限は各大学に大きく委任されているはずです。オーバーホールの費用を大学側はどう考えているか？同様の事情をもつ他の国立大学航空部、または神戸大学においても同じ事情をもつヨット部などと情報交換を行ってください。

合同委員会

投稿者：岡本悠佳投稿日：2004年 7月10日(土)01時09分28秒

7月4日に合同委員会がありました。共有機体の借用料について問題になっていました。現在、本来、「機体の維持費」ということで各合宿から徴収している借用料が気付いたらなくなっている、ということが多いとのことです。しかし、借用料の使い道は各大学の自由ではないか、という意見もありました。現在、神大・岐大・同志社の機体の借用料は学連が管理していて、大工大は自分たちで管理しています。（神大は今年から学連が管理しはじめました。）このお金を使うためには学連へ何を買うか報告しなければなりません。また、基本的には機体維持のためにしか使用できません。新しい案として、借用料のうちの一部はオーバーホール費用として積み立てをし、残りを各大学で管理するというものがあります。例えば2500円の借用料のうち、1500円は学連管理、1000円は各大学の管理ということです。（比率はあくまでも例です。）この場合各大学にわたされる1000円も機体の維持に必要な最小限の額にするように案が出ています。また、全ての機体が将来にオーバーホールに出されるとは限らないので、そもそも積み立てが必要なのかという疑問もあります。各大学が借用料を管理をするメリットというのは、国立大学の場合は「機体維持」のためのお金なので従来と変わりはないのですが、私立大学の場合はそのお金で部に必要な機材等を買うのに使えるようになるということです。借用料のあり方について、なにか神大OBとしての意見があればお願いします。編集済

学生課との話し合いは？

投稿者：平尾素直投稿日：2004年 6月16日(水)23時36分55秒

>近いうちにオーバーホールに出すという方向は >変わっていません。しかし、オーバーホールの話も金銭面の問題等で >行き詰まっている状態です。　まあ、金銭面ということは予算が下りるか（そもそも予算要求のリストには載っているのだらうか）どうかということでしょうが、今でも国有資産ということになっているのですかね？昔は償却という考え方自体が無かったように記憶してますが。大学の会計の制度に詳しいかた、レス願います。 #Do we love our beloved NGKRladies?

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